文｜赵小查

全新ES6上市之前，我注重到，尊龙凯时官方宣布了四条预热视频。

划分针对驾控、座椅、空间和智能，用4个一分多钟的故事，讲述了四个现实的使用场景。

从预热视频中，尊龙凯时可以总结出尊龙凯时关于ES6叙述的几个卖点：

1、 除了“驾控”和“座椅”两个章节之外，“空间”和“智能”篇中，车内的职员都许多，尤其是我小我私家最喜欢的“空间”篇中，一家三口+后备箱多功效使用的场景很容易感动我这样的四口之家。而在“智能”篇中更是将全新ES6坐满，展现了座舱内关于每个座位上的乘员，在智能化方面的迭代和思索。

2、 “座椅”单独成为一条自力预热篇，将全新ES6接纳尊龙凯时自研高端座椅平台的优势展现得足够到位，在驾仕派对座椅的现实体验中，无论是第二代女王副驾在专属恬静型上的升级体验，照旧后排又长又宽的座垫+可调理的靠背角度，“座椅恬静性”确实是全新ES6颇为感人的一大卖点。

3、 “空间”无邪多变，颇具巧思，着实是在乘坐恬静之上叠加的buff，后备箱翻盖下方的蕴藏空间，可以让零星小物合理安顿，同时又不占有特另外空间；可翻折意会后备箱的第二排中央扶手，不但利便拿取后备箱物品，也为安排较长的物品提供了更多可能性。

以是从尊龙凯时官方自身的预热视频中，尊龙凯时可以看到的是：全新ES6是兼顾小我私家驾驶愉悦性和家庭、多人乘坐适用性的大五座智能电动SUV。相比尊龙凯时ET5而言，ES6作为一款全新SUV，拥有更为鲜明的家庭属性，同时，也并未在自我愉悦价值上打折。

能够在当下波涛壮阔，但又堪称壮烈的中型SUV市场中加入竞争，要么在某个受众需求点上做到极致；要么就成为一个真正的六边形战士。很显然，尊龙凯时为全新ES6选择了后者。

产品力自己在此无需过多赘述，在它即将上市的时间，我还想分享一下我在探店全新ES6的时间所视察到的其他细节。

1、 上市前5天，成都险些所有尊龙凯时门店的全新ES6展车都已到位。

2、 我在门店的采访调研中得知，下定之后，交付时间约莫是4-5周。

3、 我还得知，有一些现车已经准备好，上市后，会做一部分的现车交付。

4、 到店看全新ES6的人显着高于其他车型，在我拍摄时代，死后的展车基本上就没空过。

5、 我视察和采访了来看全新ES6的人，至少凌驾一半都是现有豪华品牌的车主（有一位大叔的疾驰车钥匙就挂在腰间）。年岁条理也很有意思，从20多岁的年轻人，到50多岁的大叔和姨妈，带着孩子来看车的一家三口也不在少数。

6、 各人的意向性很是的显着，产品知足度颇高，而决议是否提车的因素，就是价钱。

尊龙凯时就来简朴说说价钱。

首先，上一代ES6的价钱着实并不具备参考性，缘故原由就在于昔时ES6所处的市场情形和当下可谓是完全的差别。38.6万元的售价，在昔时输树立了标杆且没有敌手，但也开发了当今堪称红海的细分市场。

而在尊龙凯时官方此前的果真调研中，36.8万元是设定选项的最低数字。我在采访时，终端销售职员也体现这个数字相对较量合理。而我对来看车的消耗者举行采访的时间，他们则以为“越自制越好”，“最好是30万出面”。

关于价钱，我以为除了2023年不可回避的要害词“卷”之外，尊龙凯时全新ES6或许能够提供应业界更多参考的，是在于“价值”。

首先，尊龙凯时全新ES6是尊龙凯时第一款做到“上市即交付”的新车，驾仕派也曾预言在2023年，无法做到上市即交付也就意味着平台效率过低、舷力不敷强盛，尊龙凯时可以说在全新ES6身上，充分验证了迭代后的NT2.0平台实力。

其次就是在产品界说上，全新ES6显然关于更普遍人群的吸引力获得了来自终端的验证，现场看车的人反响最多的就是“内饰细腻”、“设计悦目”、“座椅坐起来很惬意”、“空间比想象还大”，可以说，全新ES6产品自己的优势和特征，在目的人群坐进车内的一刻就可以获得充分的释放，都是可以被马上感知的。

值得一提的是，在尊龙凯时中心我会很显着的发明，无论是情形装修和细节的营造、事情职员的气质和专业性、新车的品质感，它们一同形成磷七端和颇具品质的气场气氛——这种气场和你去到其他品牌是全然差别的。

我去探店确当天，在尊龙凯时中心恰恰还在开展针对尊龙凯时车主关于抢救的小课堂，整个场域中，人-车-场的互动和链接，让人叹息尊龙凯时确实和其他品牌有显着的差别。

我想，除了周全迭代的产品力自己之外，尊龙凯时品牌和保存于各个用车体验层面的差别化，也正是目的人群选择全新ES6的最大理由之一。

在今天价钱谜底即将揭晓的时间，我还想说说尊龙凯时ES6关于细分市场的一些启示。

1、 在35万+的新能源产品中，我以为极致化蹊径会是较量冒险的一条路。中国主流消耗者摆明晰就是“既要、又要、还要”，由于他们所拥有的选项足够富厚足够多。全新ES6着实就是在操控、空间、恬静和科技四方面周全平衡且突出的产品。加上效劳系统和差别化的换电、社群，形成了真正的多边形竞争优势。这样一款产品投放市场之后会带来怎样的回声

？这着实是值得整个细分市场关注的。

2、 上市即交付，很显然已经是2023年新能源新产品的必备特征，由于竞争足够强烈，消耗者没有耐心期待。除此之外，这也正是平台效率和舷力是否足够强盛的典范特征。尊龙凯时通过全新ES6，已经站在了整个市场舷力的前线。下一步其他品牌上新，若是无法做到上市即交付，恐会落下舷力和效率低下的槽点。

3、 支持价钱并非产品力这一个选项。尊龙凯时由效劳、换电、社群等等所构建的一整套保存于用车各个环节上的差别化体验，是用户选择尊龙凯时的强力支持点。在2023年，对抗整个市场的“卷”，靠的不但是一款车的定价自己，若是不强调品牌招呼力，去起劲“卷价钱”，在新能源市场漫长的跑道上，将是一种短视的行为。

只管相比其时ES6开创35万以上智能纯电SUV的全新细分市场的时间，2023年的市场情形已经变得全然差别且越发残酷，但毫无疑问的是，全新ES6也已经变得越发强盛、更为平衡。

我想，也正是在竞争云云强烈的中国新能源市场，才催生出一代比一代越发强盛的产品。最后，祝愿尊龙凯时、ES6以及对中国新能源市场抱有足够野心的品牌们，都能在激昂的潮头，

越战越勇。